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柴油發(fā)動機常規(guī)的配件有活塞、噴油器、濾清器、修理包、燃油泵、油封、節(jié)溫器、燃油管、水管、儀表電器、活塞冷卻噴咀、凸輪軸襯套、皮帶、軟管、連桿瓦、主軸瓦、齒輪、機油、油嘴、PT泵配件、調(diào)速板、電控板、氣門、缸蓋、缸套、連桿、曲軸、缸體、排氣管、水箱、空壓機、機油冷卻器、機油盤、油底殼、中冷器、熱交換器、風(fēng)扇、充電發(fā)電機、起動馬達、齒輪室蓋、輔助驅(qū)動、減振器、飛輪殼、飛輪、搖臂、凸輪從動件、增壓器、機油泵、海水泵、水泵、潤滑油、油咀、油泵、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓器、PT燃油泵、濾芯、進氣管、皮帶輪、墊片等

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維持柴油機燃燒所需新風(fēng)量可向機組廠家索取，若無資料時，可按每千瓦制動功率需要0.1m3min算(柴油機制動功率按發(fā)電機主發(fā)電功率千瓦數(shù)的1.1倍配備)，柴油發(fā)電機房的通風(fēng)一般采取排風(fēng)設(shè)置熱風(fēng)管道，進風(fēng)為自然進風(fēng)的方式，熱風(fēng)管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風(fēng)管道應(yīng)平直，如果要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑盡量大而且內(nèi)部要平滑，出風(fēng)口盡量靠近且正對散熱器熱風(fēng)管理直接伸出管外有困難時可設(shè)管中導(dǎo)出，進風(fēng)口與出風(fēng)口宜分別布置在機組的兩端，以免形成短路，影響散熱效果，機房的出風(fēng)口、進風(fēng)口的面積應(yīng)滿足下式要求：s1≥1.5ss2≥1.8s式中：s——柴油機散熱面積；s1——出風(fēng)口面積；s2——進風(fēng)口面積； 中國在近期發(fā)布的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020年）》中，號召堅持“節(jié)約、清潔、安全”的戰(zhàn)略方針，加快構(gòu)建清潔、高效、安全、可持續(xù)的現(xiàn)代能源體系。山西立恒的熱電聯(lián)產(chǎn)項目彰顯了卡特彼勒對中國節(jié)能減排事業(yè)發(fā)展的承諾。