柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌傳感器工作原理—感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

傳感器安裝正對(duì)著鐵磁體的觸發(fā)輪，它們之間被較小的空氣間隙隔開(kāi)。在傳感器內(nèi)部有一個(gè)軟鐵芯，該鐵心被線圈包圍，并與一個(gè)永久磁鐵相連。

永久磁鐵發(fā)出的磁場(chǎng)通過(guò)軟鐵芯傳到觸發(fā)輪，磁場(chǎng)的強(qiáng)度受到觸發(fā)輪與傳感器間得磁隙的影響，當(dāng)觸發(fā)輪輪齒向傳感器接近時(shí)，磁場(chǎng)強(qiáng)度變強(qiáng)，當(dāng)觸發(fā)輪輪齒遠(yuǎn)離傳感器時(shí)尺長(zhǎng)強(qiáng)度變?nèi)酢．?dāng)觸發(fā)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變的磁場(chǎng)，從而使得電磁線圈產(chǎn)生一個(gè)正弦感應(yīng)電壓，交變電壓的振幅隨著觸發(fā)輪轉(zhuǎn)速的提高而加大（幾mV…>100V）,我們要求至少在30rpm時(shí)就能產(chǎn)生合適的信號(hào)電壓。

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