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康明斯CM876的ISM發(fā)動機振動過大故障診斷技術
康明斯CM876的ISM發(fā)動機振動過大故障診斷技術
癥狀
- 振動過大
- 由于振動導致的駕駛室噪音
如何使用診斷樹
此癥狀樹可用于診斷及排除上面列出的所有振動導致的癥狀。從進行步驟 1 故障診斷開始。步驟 2 將會詢問一系列問題，并根據(jù)癥狀提供一列故障判斷步驟。按照癥狀樹的技術規(guī)范/維修部分所示的順序進行故障診斷。
Shoptalk
振動故障診斷文檔信息問題
1) 原始設備制造商 (OEM) 廠牌/型號是什么？
2) 英里數(shù)和小時是多少？
3) 最近是否有維修和/或維護歷史？
- 發(fā)動機/離合器/變速箱是否有重修、拆卸和安裝？
- 支架和/或螺釘（充電機、風扇、排氣管等）是否有反復損壞歷史？
- 是否對 OEM 制造的車輛進行了結構改裝？
4) 振動描述？
- 是什么在振動（視鏡、座椅、方向盤、駕駛室/儀表板等）？
- 振動過程中駕駛室內是否有過大噪音？
5) 故障發(fā)生時的情況如何？
- 動力輸出 (PTO)？
- 動力輸出（負載爬坡，加載減速期間等）？
- 加速和/或減速期間？
- 怠速下？
- 是否有拖車？
- 振動是否會隨發(fā)動機轉速而增加？
- 振動是否會隨道路車速而增加？
- 是否只在特定發(fā)動機轉速 (RPM) 上振動？
6) 是否在新發(fā)動機上就有振動？（從新發(fā)動機上，最近一次維修后，設備改裝后）
7) 振動是否容易重復？
8) 另外一臺相同技術規(guī)格的設備是否存在同樣的故障？（如果是，記下發(fā)動機序列號 (ESN)，對車輛進行測試）
9) 您是否為這臺設備的唯一操作員？（如果不是，其它操作者是否發(fā)現(xiàn)了癥狀）？
概述
振動故障很難進行診斷和了解其根源。此故障診斷手冊旨在幫您掌握識別故障源的邏輯步驟。對振動的接受具有較強的主觀性；一個人不能接受的問題可能另一個人就可以接受。
振動故障可能由系統(tǒng)中的許多零件引起（包括發(fā)動機、驅動部件、支架和設備）。原因可能是由遠處不明顯的一個點傳遞過來或者產(chǎn)生的。
康明斯公司的經(jīng)驗表明，發(fā)動機很少是造成操作員抱怨的原因。大多數(shù)情況下，是由于發(fā)動機支架或者設備各種部件的設計造成的。只有在缺火或發(fā)動機部件失衡時，發(fā)動機才存在故障。
只在怠速時發(fā)生的振動故障很有可能是由發(fā)動機支架引起的。如果發(fā)動機支架自然頻率接近發(fā)動機點火頻率，在怠速運轉時發(fā)動機將使支架加大正常振動，并且導致周圍的部件劇烈振動。
自然頻率
- 自然頻率，顧名思義，是物體自然振動的頻率。該頻率主要取決于質量和彈性。
振動類型
1) 線性
a) 旋轉部件
b) 扭矩反作用
- 由不平衡的旋轉部件以及氣缸點火沖擊造成。
- 可以明顯感覺到和觀察到。
- 振動劇烈時，會引起操作員不適以及部件損壞。
2) 扭轉 - 扭轉力
- 旋轉部件的循環(huán)加速和減速。
- 由飛輪質量和減振器控制。
- 不可能被操作員感覺到。
- 能夠損壞齒輪和花鍵。
3)諧振 - 自然頻率時激發(fā)的部件
- 實際上是線性振動。
- 當系統(tǒng)或部件由處于自然頻率的線性振動激發(fā)時，發(fā)生諧振。
- 當接近系統(tǒng)的自然頻率時，振動的幅度會增加。當激發(fā)力（發(fā)動機點火頻率）頻率增加超過系統(tǒng)的自然頻率時，幅度將會降低。
- 諧振的幅度可以比激發(fā)力大許多倍。
- 振動必須通過支架（發(fā)動機和駕駛室）及部件的設計來控制。
發(fā)動機和駕駛室支架
- 支架必須設計成能夠隔離或者減少發(fā)動機和設備部件振動的傳輸。
- 為了獲得最大隔離，需要使支架的自然頻率盡可能的小。
- 良好的發(fā)動機支架將會在怠速轉速下將傳遞到底盤機架的發(fā)動機振動量至少降低 50%。
- 硬質發(fā)動機支架幾乎不能起到隔振效果，實際上可能還會放大傳遞到底盤的振動。
- 隔振墊的硬度（硬度計）和規(guī)格以及發(fā)動機或采用部件的重量，是設計懸置系統(tǒng)的決定因素。適合一臺發(fā)動機的隔振墊可能不適合另一臺發(fā)動機。同樣，由于重量的差異，為發(fā)動機后部專門設計的隔振墊可能不太適合發(fā)動機前部。
Troubleshooting Summary
| 步驟 | 技術規(guī)范 | |
|---|---|---|
| 步驟 1. | 執(zhí)行基本的故障診斷與排除步驟。 | |
| 步驟 1A. 記錄該樹大修提示部分中的信息問題。 | 文檔完成？ | |
| 步驟 1B. 基于客戶描述再現(xiàn)保修故障。 | 是否再現(xiàn)了客戶的報修故障？ | |
| 步驟 1C. 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次。 | 是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次？ | |
| 步驟 1D. 確定發(fā)動機是否運行粗暴。 | 發(fā)動機運轉是否粗暴？ | |
| 步驟 1E. 船用發(fā)動機。 | 發(fā)動機是否安裝在船用應用類型上？ | |
| 步驟 2. | 檢查發(fā)動機制動的調整。 | |
| 步驟 2A. 核實發(fā)動機制動間隙測量值 （如果配備）。 | 發(fā)動機制動間隙測量值正確嗎？ | |
| 步驟 3. | 檢查發(fā)動機懸置 | |
| 步驟 3A. 對發(fā)動機支架（不拆卸）進行目視檢查。 | 發(fā)動機支架是否損壞？ | |
| 步驟 3B. 檢查連接機架或車體的發(fā)動機安裝部件。 | 發(fā)動機安裝部件是否接觸機架或車體？ | |
| 步驟 3C. 檢查發(fā)動機支架。 | 經(jīng)核實所有步驟都正確？ | |
| 步驟 4. | 執(zhí)行驅動皮帶檢查。 | |
| 步驟 4A. 檢查前端皮帶驅動附件。 | 前端皮帶驅動附件損壞？ | |
| 步驟 5. | 檢查減振器 | |
| 步驟 5A. 檢查有無損壞的減震器。 | 減振器是否損壞或不符合技術規(guī)范？ | |
| 步驟 6. | 船用應用。 | |
| 步驟 6A. 檢查傳動比和螺旋槳配置。 | 傳動比和螺旋槳與發(fā)動機功率是否匹配不正確？ | |
| 步驟 6B. 檢查發(fā)動機支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。 | 發(fā)動機支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？ | |
| 步驟 6C. 檢查發(fā)動機支架和隔振墊是否損壞。 | 發(fā)動機支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？ | |
| 步驟 6D. 檢查發(fā)動機驅動附件。 | 發(fā)動機驅動附件是否有故障？ | |
| 步驟 6E. 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。 | 軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否錯位？ | |
| 步驟 6F. 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。 | 螺旋槳軸安裝是否正確？ | |
| 步驟 6G. 檢查螺旋槳軸是否平直。 | 螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術規(guī)范值內？ | |
步驟 1. 執(zhí)行基本的故障診斷與排除步驟。
步驟 1A. 記錄該樹大修提示部分中的信息問題。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
執(zhí)行基本的故障診斷問卷。 完成此步驟中大修提示部分所包含的振動故障診斷文件信息問題。 |
文檔完成？ 是 |
1B
|
|
文檔完成？ 否修理 : 完成文檔。 |
1A
|
|
步驟 1B. 基于客戶描述再現(xiàn)保修故障。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
根據(jù)客戶描述操作設備來復制故障。 不可用 |
是否再現(xiàn)了客戶的報修故障？ 是 |
1C
|
|
是否再現(xiàn)了客戶的報修故障？ 否 |
維修完成
|
|
步驟 1C. 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
檢查故障代碼。
|
是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次？ 是修理 : 參考相應的電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊，了解正在維修的發(fā)動機。 |
維修完成
|
|
是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次？ 否 |
1D
|
|
步驟 1D. 確定發(fā)動機是否運行粗暴。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
確定發(fā)動機是否以發(fā)動機怠速粗暴運行。 參考第 TS 節(jié)中的發(fā)動機運轉粗暴故障診斷癥狀樹或第 TT 節(jié)中的發(fā)動機性能故障診斷樹。 |
發(fā)動機運轉是否粗暴？ 是修理 : 參考第 TS 節(jié)中的發(fā)動機運轉粗暴故障診斷癥狀樹或第 TT 節(jié)中的發(fā)動機性能故障診斷樹。 |
完成發(fā)動機運轉粗暴故障診斷樹
|
|
發(fā)動機運轉是否粗暴？ 否 |
1E
|
|
步驟 1E. 船用發(fā)動機。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
發(fā)動機是否安裝在船用應用類型上？ 不可用 |
發(fā)動機是否安裝在船用應用類型上？ 是 |
5A
|
|
發(fā)動機是否安裝在船用應用類型上？ 否 |
2A
|
|
步驟 2. 檢查發(fā)動機制動的調整。
步驟 2A. 核實發(fā)動機制動間隙測量值。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
核實發(fā)動機制動間隙測量值 （如果配備）。參考相應維修手冊第 20 節(jié)中的步驟 020-004。 不可用 |
發(fā)動機制動間隙測量值正確嗎？ 是 |
3A
|
|
發(fā)動機制動間隙測量值正確嗎？ 否修理 : 調整發(fā)動機制動間隙測量值至正確的間隙設定值。參考相應維修手冊第 20 節(jié)中的步驟 020-004。 |
維修完成
|
|
步驟 3. 檢查發(fā)動機懸置
步驟 3A. 對發(fā)動機支架（不拆卸）進行目視檢查。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
對發(fā)動機支架進行目視檢查。 查看是否有明顯損壞或對支架短路的事物，以防隔離。 在本步驟中稍后部分將進行更詳盡的檢查。 |
發(fā)動機支架是否損壞？ 是修理 : 維修或更換發(fā)動機支架。參考相應維修手冊第 16 節(jié)中的步驟 016-010。 |
維修完成
|
|
發(fā)動機支架是否損壞？ 否 |
3B
|
|
步驟 3B. 檢查連接機架或車體的發(fā)動機安裝部件。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
檢查發(fā)動機安裝部件是否與機架或車體接觸。 檢查發(fā)動機和發(fā)動機安裝部件，以確保它們沒有與機架和/或車體接觸。 包括但不僅限于以下：
|
發(fā)動機安裝部件是否接觸機架或車體？ 是修理 : 校正發(fā)動機安裝部件的安裝。 |
維修完成
|
|
發(fā)動機安裝部件是否接觸機架或車體？ 否 |
3C
|
|
步驟 3C. 檢查發(fā)動機支架。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
對發(fā)動機懸置支架、隔離器和安裝緊固件進行詳細的檢查。
|
經(jīng)核實所有步驟都正確？ 是 |
4A
|
|
經(jīng)核實所有步驟都正確？ 否修理 : 維修或更換損壞的部件。 |
維修完成
|
|
步驟 4. 執(zhí)行驅動皮帶檢查。
步驟 4A. 檢查前端皮帶驅動附件。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
檢查以下部件是否損壞，如果損壞將導致發(fā)動機噪音或振動。 參考相應維修手冊中的相關步驟或設備制造商維修信息。
使用下列步驟中的通用檢查方法。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-361。 |
部件損壞？ 是修理 : 維修或更換有故障的冷卻皮帶驅動附件。 |
維修完成
|
|
部件損壞？ 否 |
5A
|
|
步驟 5. 檢查減振器
步驟 5A. 檢查有無損壞的減震器。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
拆卸并目視檢查減震器。 參考相應維修手冊第 1 節(jié)中的步驟 001-052 了解減振器檢查技術規(guī)范。 |
減振器是否損壞或不符合技術規(guī)范？ 是 |
維修完成
|
|
減振器是否損壞或不符合技術規(guī)范？ 否 |
聯(lián)系 Cummins® 技術支持專員或設備制造商。
|
|
步驟 6. 船用應用。
步驟 6A. 檢查傳動比和螺旋槳配置。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
檢查傳動比和螺旋槳與發(fā)動機功率是否正確匹配。 不可用 |
傳動比和螺旋槳與發(fā)動機功率是否匹配不正確？ 是修理 : 聯(lián)系 Cummins® 分銷商或船用發(fā)動機地區(qū)現(xiàn)場維修經(jīng)理。 |
維修完成
|
|
傳動比和螺旋槳與發(fā)動機功率是否匹配不正確？ 否 |
6B
|
|
步驟 6B. 檢查發(fā)動機支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
檢查發(fā)動機支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。 不可用 |
發(fā)動機支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？ 是 |
6C
|
|
發(fā)動機支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？ 否修理 : 檢查螺旋槳隔振墊安裝要求。按需要更換和維修隔振墊。參考相應維修手冊第 16 節(jié)中的步驟 016-026 和船用游樂型發(fā)動機安裝說明（公告號 3884649）中的發(fā)動機安裝/驅動系統(tǒng)說明。 如果隔離器不是康明斯公司制造，參考設備制造商維修信息。 |
維修完成
|
|
步驟 6C. 檢查發(fā)動機支架和隔振墊是否損壞。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
檢查發(fā)動機支架和隔振墊有無故障。 不可用 |
發(fā)動機支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？ 是 |
6D
|
|
發(fā)動機支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？ 否修理 : 拆卸并更換發(fā)動機支架隔振墊。參考相應維修手冊第 16 節(jié)中的步驟 016-026 和船用游樂型發(fā)動機安裝說明（公告號 3884649）中的發(fā)動機安裝/驅動系統(tǒng)說明。 如果隔離器不是康明斯公司制造，參考設備制造商維修信息。 |
維修完成
|
|
步驟 6D. 檢查發(fā)動機驅動附件。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
檢查發(fā)動機驅動附件是否有故障。
|
發(fā)動機驅動附件是否有故障？ 是修理 : 檢查附件出現(xiàn)故障的原因并修正此問題。參考船用游樂型發(fā)動機安裝說明（公告號 3884649）中的排氣系統(tǒng)部分和設備制造商維修信息。 |
維修完成
|
|
發(fā)動機驅動附件是否有故障？ 否 |
6E
|
|
步驟 6E. 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。 不可用 |
軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否錯位？ 是修理 : 必要時進行維修或更換。參考相應維修手冊第 16 節(jié)中的步驟 016-025 和船用游樂型發(fā)動機安裝說明（公告號 3884649）中的“發(fā)動機安裝/驅動系統(tǒng)”部分，以及齒輪制造商的建議。 |
維修完成
|
|
軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否錯位？ 否 |
6F
|
|
步驟 6F. 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。
條件 :
|
||
| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
|
檢查螺旋槳軸是否正確安裝。 不可用 |
螺旋槳軸安裝是否正確？ 是 |
6G
|
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螺旋槳軸安裝是否正確？ 否修理 : 必要時進行維修或更換。參考相應維修手冊第 16 節(jié)中的步驟 016-025 和船用游樂型發(fā)動機安裝說明（公告號 3884649）中的“發(fā)動機安裝/驅動系統(tǒng)”部分，以及齒輪制造商的建議。 |
維修完成
|
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步驟 6G. 檢查螺旋槳軸是否平直。
條件 :
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| 采取措施 | 技術規(guī)范/維修 | 下一步 |
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檢查螺旋槳軸是否平直。 不可用 |
螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術規(guī)范值內？ 是 |
聯(lián)系 Cummins® 技術支持專員或設備制造商。
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螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術規(guī)范值內？ 否修理 : 按需要修理或更換螺旋槳軸。參考設備制造商維修信息。 |
維修完成
|
|
400-100-8969???15088860848
0574-26871589? 15267810868
0574-26886646? 15706865167
0574-26871569 18658287286
