ECM 使用進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器監(jiān)測發(fā)動機進(jìn)氣溫度。ECM 將進(jìn)氣歧管溫度信號用于發(fā)動機保護系統(tǒng)、正時與供油控制。

進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器位于進(jìn)氣管道中的進(jìn)氣岐管側(cè)。

傳感器的電阻隨溫度而變化。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較：

ECM 使用進(jìn)氣岐管壓力/溫度傳感器監(jiān)控發(fā)動機進(jìn)氣的溫度。ECM 將進(jìn)氣歧管溫度信號用于發(fā)動機保護系統(tǒng)、正時與供油控制。

進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器位于進(jìn)氣管道中的發(fā)動機進(jìn)氣岐管一側(cè)。

傳感器的電阻值隨溫度變化而不同。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較：

進(jìn)氣歧管溫度傳感器是一個可變電阻器的傳感器，用于測量進(jìn)入發(fā)動機進(jìn)氣歧管的空氣溫度。電子控制模塊 (ECM) 向進(jìn)氣歧管空氣溫度信號電路提供 5 伏電源。ECM 監(jiān)測因傳感器電阻變化引起的電壓變動，以確定進(jìn)氣歧管空氣溫度。

該故障代碼說明進(jìn)氣歧管空氣溫度已超出最大發(fā)動機保護極限。

進(jìn)氣歧管溫度傳感器位于進(jìn)氣歧管上。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。

鑰匙開關(guān)處于"ON"（接通）位置時，此診斷持續(xù)運轉(zhuǎn)。

ECM 檢測到進(jìn)氣歧管空氣溫度高于 93.3 °C [200 °F] 長達(dá) 5 秒鐘。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起紅色 STOP ENGINE （停機）指示燈。

• 發(fā)動機輸出扭矩將降低。

• 最大發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速將下降。

• 如果啟動發(fā)動機保護停機特性，則發(fā)動機將會停機。

該診斷運行并通過后，ECM 將立即關(guān)閉紅色 STOP ENGINE （停機）指示燈。

核實電子控制模塊 (ECM) 標(biāo)定是否正確。檢查 QuickServe™ 上的標(biāo)定修訂歷史記錄中有無儲存在 ECM 中的適用標(biāo)定修訂。如有必要，標(biāo)定 ECM。參考正在維修發(fā)動機相應(yīng)《故障診斷與排除手冊》第 10 節(jié)中的步驟 019-032。

進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器測量通過進(jìn)氣歧管的空-空中冷器的溫度。可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

• 流經(jīng)空-空中冷器的空氣受阻

• 空-空中冷器尺寸過小

• 渦輪增壓器壓縮機出口溫度偏高

• 對于船用發(fā)動機，核實冷卻水進(jìn)口沒有被碎屑堵塞或阻塞。