加速踏板或操縱桿位置傳感器隨 OEM 不同。有關特定故障診斷及排除步驟，參考車輛制造商的說明。本節包括 1 種典型的加速踏板或操縱桿位置傳感器的故障診斷及排除步驟。

當操作者踩下加速踏板或壓下操縱桿時，加速踏板或操縱桿位置傳感器向 ECM 發送 1 個信號。加速踏板位置電路由加速踏板或操縱桿位置傳感器、ECM、加速踏板/操縱桿位置傳感器 +5 V 電源導線、ECM、加速踏板/操縱桿位置傳感器信號導線和加速踏板/操縱桿位置傳感器回路導線組成。

如果有電子服務工具，監測加速踏板位置傳感器是否正常工作。否則，請遵循本節的故障診斷步驟。

從加速踏板位置傳感器上斷開 3-針接頭。

連接測試接頭。

將萬用表正極（+）測試導線連接到加速踏板/操縱桿位置傳感器 +5 V 電源測試接頭導線上。將萬用表正極（-）測試導線連接到加速踏板/操縱桿位置傳感器回路測試接頭導線上。

測量電阻。當加速踏板在釋放（怠速位置）或踩下（全開位置）時，萬用表示值必須在 2000 到 3000 歐姆之間。

如果電阻值不符合技術規范，則表示加速踏板位置傳感器發生故障。更換加速踏板位置傳感器。關于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

從加速踏板/操縱桿位置傳感器 +5 V 電源測試接頭導線上拆下萬用表表筆，并將它連接到加速踏板/操縱桿位置傳感器信號測試接頭導線上。

加速踏板處于釋放（怠速）位置時，測量電阻值。萬用表顯示的電阻值 必須在 1500 到 3000 歐姆之間。

踩下加速踏板總成（節氣門全開位置）并測量電阻值。萬用表顯示的電阻值 必須在 250 到 1500 歐姆之間。電阻值必須比以上檢查中測量的電阻值 1500 到 3000 歐姆至少低 1000 歐姆。如果上面兩個步驟中測量的電阻值 不符合技術規范，則表示加速踏板位置傳感器發生故障。根據車輛制造商的說明書中的步驟更換加速踏板位置傳感器。如果電阻值符合技術規范，還必須檢查加速踏板位置傳感器是否存在對地短路。

將萬用表正極（+）測試導線連接到加速踏板/操縱桿位置傳感器回路測試接頭導線上。將萬用表的負極（-）表筆接觸底盤接地，并測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從加速踏板/操縱桿位置傳感器回路測試接頭導線上拆下萬用表正極（+）表筆，并將它連接到加速踏板/操縱桿位置傳感器信號測試接頭導線上。測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從加速踏板/操縱桿位置傳感器信號測試接頭導線上拆下萬用表正極（+）表筆，并將它連接到加速踏板/操縱桿位置傳感器 +5 V 電源測試接頭導線上。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果上面的檢查中測量的電阻值不符合技術規范，則表示加速踏板位置傳感器發生故障。根據車輛制造商的說明書中的步驟更換加速踏板位置傳感器。

如果加速踏板位置傳感器通過上述所有檢查，將傳感器連接到導線線束上。還必須檢查加速踏板位置傳感器電路。 

如果有INSITE™，可用它監測油門位置傳感器電路是否正常工作。否則，請遵循本節的故障診斷步驟。

從發動機控制模塊 (ECM) 上斷開 ECM 線束接頭。確保傳感器與 OEM 線束相連。將測試導線插入 OEM 線束接頭觸針 48（油門位置 +5-VDC 電源）中，并將其連接到萬用表表筆上。將另一根測試導線插入接頭觸針 49（回路） 中，并將其連接到另一個萬用表表筆。

踩下油門踏板后，測量電阻值。油門踏板在下位（或上位）時，萬用表必須顯示為 2000 至 3000 歐姆。如果電阻不符合技術規范并且先前已檢查油門位置傳感器，則 OEM 線束中導線 48 或導線 49 發生故障。根據制造商的步驟，維修 OEM 線束。

釋放油門踏板，重復檢查。測量電阻。油門踏板在上位（或下位）時，萬用表必須顯示為 2000 至 3000 歐姆。如果電阻不符合技術規范并且先前已檢查油門位置傳感器，則 OEM 線束中導線 48 或導線 49 發生故障。根據制造商的步驟，維修 OEM 線束。

從觸針 49（油門位置回路）上拆下測試導線，并將其插入觸針 47（油門位置信號）中。

確保腳踏板在釋放（怠速）位置。

測量電阻。萬用表顯示的電阻值必須在 1500 到 3000 歐姆之間。

踩下腳踏板（油門全開），然后再次測量電阻。

萬用表顯示的電阻值必須在 200 到 1500 歐姆之間。電阻值必須比以上檢查中測量的電阻值 1500 到 3000 歐姆至少低 1000 歐姆。如果電阻值不符合技術規范，則 OEM 線束中導線 48（油門位置（+）5-VDC 電源）或導線 47（油門位置信號）發生故障。

根據制造商的步驟，維修 OEM 線束。即使前兩次檢查中電阻值符合技術規范，仍必須檢查導線 48、49 和 47 是否對地短路，觸針之間是否短路，是否與蓄電池電源短路。

注 : 檢查 OEM 線束時，檢查電路中的橫隔板接頭和其它接頭是否腐蝕或者油門踏板傳感器線束的端子是否損壞。

從腳踏板總成的OEM線束上拆下油門位置傳感器。

將測試導線插入 OEM 線束接頭觸針 48（油門位置 +5-VDC 電源）中，并將其連接到萬用表（+）正極表筆上。將萬用表負極 (-) 表筆接觸發動機缸體接地，然后測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從觸針 48（油門位置 +5-VDC 電源）中取下測試導線，并插入 OEM 線束接頭觸針 49（油門位置回路）。將萬用表負極 (-) 表筆接觸發動機缸體接地，然后測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從觸針 49（油門位置回路）上取下測試導線，并將其插入觸針 47（油門位置信號）中。將萬用表負極 (-) 表筆接觸發動機缸體接地，然后測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果三次電阻測量中的任何一次都沒有開路，則連接到觸針 48、49 或 47 的導線之間對地短路。維修 OEM 接口線束。關于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

從腳踏板總成的OEM線束上拆下油門位置傳感器。

將測試導線插入 OEM 線束接頭觸針 48（油門位置（+）5-VDC 電源）中。將另一根導線插入接頭觸針 6 中。將夾子連接到萬用表表筆上，測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從觸針 6 取下測試導線，逐個測試接頭上所有其他觸針。

萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果對于任何一個觸針萬用表顯示閉路，則表明 48 號導線與任何顯示為閉路的其他導線之間存在短路。維修或更換 OEM 線束。參考第 19 節中的步驟 019-071 以了解線束更換信息。

從觸針 48 中取出測試導線，插入觸針 49 （油門位置回路）。將另一根導線插入觸針 6，然后測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從觸針 6 取下測試導線，逐個測試接頭上所有其他觸針。

萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100 千歐或更大）。

從觸針 49 中取出測試導線，將其插入觸針 47（油門位置信號導線）中。將另一根導線插入觸針 1，然后測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從觸針 1 上取出導線并逐個測量接頭內所有其他觸針。

萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果對于任何一個觸針萬用表顯示閉路，則表明 47 號導線任何顯示為閉路的導線之間存在短路。根據車輛制造商的步驟，維修 OEM 線束。

從腳踏板總成的OEM線束上拆下油門位置傳感器。

將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。調整萬用表測量直流電 (VDC) 電壓。

將測試導線插入 OEM 線束接頭觸針 48（油門位置（+）5-VDC 電源）中。將導線連接到萬用表表筆的正極上。將萬用表負極表筆接觸發動機缸體接地，然后測量電壓。

電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

從觸針 48 中取出測試導線，插入觸針 49 （油門位置回路）。將萬用表負極表筆接觸發動機缸體接地，然后測量電壓。

電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

從觸針 49 中取出測試導線，將其插入觸針 47（油門位置信號導線）中。使萬用表負極 (-) 表筆接觸發動機缸體，并測量電壓。

電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

如果在觸針處測量的電壓大于 1.5 VDC，則觸針 48、49 或 47 與 OEM 線束中電源導線之間存在短路。

注 : 一個外部電源為攜帶電壓的 OEM 線束中的任何導線。

維修或更換 OEM 線束。參考第 19 節中的步驟 019-071。 維修完成后，連接所有部件。

制動踏板位置開關檢測行車制動器踏板的位置。一些特性，如巡航控制和 PTO 響應制動踏板位置開關的狀態，當施加制動時，這些特性就停用。此電路由常閉開關、開關回路導線、OEM 線束的制動踏板位置開關信號導線組成。制動踏板位置開關安裝在車輛氣壓制動系統的低壓側。當車輛制動時，常閉開關斷開并使巡航控制停用。

從制動踏板位置開關上斷開 OEM 線束。

從管接頭上拆下制動踏板位置開關。

按照車輛制造商的說明書中的步驟，將制動踏板位置開關安裝到管接頭中。

將 2 個導線接頭連接到制動踏板位置開關上。

如果有電子服務工具，可用它監測制動踏板位置開關是否正常工作。否則，請遵循本節的故障診斷步驟。

制動踏板位置開關（1）位于車輛制動管線（2）中。位置取決于 OEM 的安裝步驟。

從制動踏板位置開關上斷開 2 個導線接頭。

使萬用表的表筆與制動踏板位置開關的端子接觸。

測量電阻。

沒有施加制動時，萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路沒有閉合，更換制動踏板位置開關。

踩下車輛制動踏板。施加制動時，萬用表必須顯示開路特征（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，更換制動踏板位置開關。

如果電阻值正確，必須檢查開關是否仍舊存在對地短路。

將萬用表的一支表筆與制動踏板位置開關的端子接觸。用萬用表的另一支表筆接觸底盤接地端。測量電阻。制動踏板釋放時，萬用表必須顯示開路特征（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，更換制動踏板位置開關。

如果制動踏板位置開關通過上述所有檢查，將開關連接到導線線束上。仍必須檢查制動踏板位置開關電路。

如果有電子服務工具，可用它監測制動踏板位置開關是否正常工作 。否則，請遵循本節的故障診斷步驟。

斷開原始設備制造商 (OEM) 線束發動機接口接頭。要確定接頭的位置，請參見相應的發動機電氣接線圖。

確保制動踏板位置開關連接到電路上。

將一根測試導線插入 OEM 線束接頭的制動踏板位置開關信號觸針中。將該導線連接到萬用表表筆上。將另一根測試導線插入接頭的開關回路觸針中，然后將其連接到另一個表筆上。

將萬用表調節到電阻檔，測量電阻。當沒有施加制動（制動踏板釋放）時，萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，而且先前已經檢查過制動踏板位置開關，則 OEM 線束發生故障。

踩下車輛制動踏板，并重復檢查電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。如果電路不是開路，而且先前已經檢查過制動踏板位置開關，則 OEM 線束發生故障。

如果數值正確，仍必須檢查電路是否存在對地短路、觸針之間的短路以及對外部電源的短路。

當檢查有無短路時，將所有的駕駛室面板開關轉到“ OFF ”（斷開）或空擋位置，以便分離制動踏板位置開關電路。

從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭，并從制動踏板位置開關上斷開 OEM 線束。

使用掛車制動器手動閥調節行車制動器。

斷開離合器踏板位置開關、油門位置開關和怠速有效 ON/OFF 開關。

將一根測試導線插入 OEM 線束接頭的制動踏板位置開關信號觸針中。將導線連接到萬用表表筆上。從萬用表表筆上取下鱷魚夾，然后將表筆接觸發動機缸體。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。如果電路不是開路，而且先前已檢查過開關，則在制動器踏板位置開關信號導線中存在對地短路。

按照車輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束中連接制動踏板位置開關信號觸針的導線。

測量電阻。

斷開 ECM 上的制動踏板位置開關接頭和 OEM 線束接頭，來隔離制動踏板位置開關電路。將一根測試導線插入 OEM 線束接頭的制動踏板位置開關信號觸針中。將另一根測試導線插入 OEM 線束接頭的開關回路觸針。將鱷魚夾與萬用表表筆相連。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從開關回路觸針上拆下測試導線，然后測試接頭中的所有其它觸針。萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，在連接行車制動開關信號觸針的導線與任何測量顯示沒有開路的觸針之間存在短路。

按照車輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束的導線。

從 OEM 線束上斷開制動踏板位置開關，并且從 ECM 上斷開 OEM 線束。將車輛鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。調整萬用表以便測量 VDC（直流電壓）。將一根測試導線插入制動踏板位置開關信號觸針中，然后將其連接到萬用表正極表筆上。從萬用表負極表筆上拆下測試導線，然后將該表筆接觸發動機缸體接地。測量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

注 : 外部電壓來自 OEM 導線內帶電壓的任意導線。

如果電壓大于 1.5 VDC，則表明在連接制動踏板位置開關信號觸針的導線和 OEM 線束中帶電的導線之間存在短路。根據車輛制造商的步驟，維修 OEM 線束。

維修完成后將所有部件連接好。