在 Signature™、ISX 和 QSX15 發動機上目前采用的是兩個前齒輪系組。Signature™、ISX3、ISX2 和 QSX15 下惰齒輪和噴油器凸輪軸齒輪采用的是剪式齒輪。ISX1 的惰輪位置沒有使用剪式齒輪。

只有 1999 年 1 月到 2000 年 2 月期間制造的 ISX2 發動機的下惰齒輪才采用剪式齒輪。噴油器凸輪軸齒輪是一種直齒圓柱齒輪，類似于 ISX1。2000 年 1 月后生產的 ISX2 的凸輪軸和下惰輪都有剪式齒輪。

此步驟描述了不同齒輪組的拆卸、檢查和安裝。

圖示為從左到右、從上到下的視圖。

• 氣門凸輪軸齒輪
• 噴油器凸輪軸齒輪
• 可調整惰齒輪
• 下惰齒輪
• 附件齒輪
• 曲軸齒輪

圖示為從左到右、從上到下的視圖。

• 氣門凸輪軸齒輪
• 噴油器凸輪軸剪式齒輪
• 可調整惰齒輪
• 下剪式惰輪
• 附件齒輪
• 曲軸齒輪

下列術語描述了剪式齒輪的拆卸、安裝和運轉狀況。

卸載

• 在拆卸、安裝和設定齒輪側隙時應卸載齒輪。

擰松 2 根齒輪調節螺釘，將齒輪卸載，直至齒輪輪齒對正。

在設定齒輪側隙時應加載剪式惰齒輪。

加載

• 齒輪輪齒被加載（起作用），并且延伸到配合齒輪輪齒之間。

擰緊所有調整螺釘加載齒輪。齒輪輪齒將會相互傳動，并且不會感到氣門凸輪軸齒輪的移動。齒輪將會在發動機運轉狀態下加載。

注 : 采用以下步驟檢查基本發動機正時。

正時楔：

正時代碼位于發動機銘牌上。

• 第 1 位數字 - 噴油器正時楔
• 第 2 位數字 - 氣門正時楔

如果發動機銘牌丟失，應當訂購新銘牌。對于丟失銘牌的發動機來說，采用以下步驟識別正時代碼。參考第 V 節中的步驟 850-029。

拆下搖臂室蓋。參考第 3 節中的步驟 003-011。

注 : 如果發動機配備有空氣壓縮機，則使用此步驟：

從下部齒輪室蓋上拆下機油加注管接頭。

在空氣壓縮機驅動裝置中插入一個 3/4 英寸的棘輪扳手和加長桿。

順時針轉動空氣壓縮機驅動裝置（從發動機的前面看）。

注 : 如果發動機未配備有空氣壓縮機，則采用此步驟：

松開蓋板螺釘并旋轉蓋或拆下機油加注管（如果配備）。

利用 1½ 英寸的套筒推入盤車齒輪，使齒輪嚙合。通過轉動盤車適配器盤動發動機。

順時針轉動曲軸，直至發動機減振器外徑上的“插入鎖銷”標記與齒輪室上的標記對正。

注：QSK15發動機配置了雙減震器。曲軸鎖銷標記位于離發動機最近的減振器上。

確認從上面看去，可以看到凸輪軸的楔塊平面。

如果楔塊平面在處于“插入鎖銷”位置時不可見，則發動機未處于正時沖程（在 1 號氣缸壓縮沖程執行正時）。轉動曲軸 360 度。這樣可以使凸輪軸的方位改變 180 度，并且從上面可以看到楔塊平面。這表明 1 號氣缸處于壓縮沖程。

從正時銷凸臺上拆下螺塞。

用曲軸鎖銷（零件號 3163020）將曲軸鎖定在該位置。

銷必須處于良好狀態；沒有彎曲，呈現蘑菇狀、橢圓狀等。

安裝正確時，正時銷上的色帶將與缸體上的正時銷凸臺表面對齊。

如果從缸體外側能完全看見綠色帶，或者根本看不見，說明鎖銷沒有正確座入曲軸缺口內。

插入銘牌上列出的正時楔塊。楔塊必須處于良好狀態，具有平滑的平面和脊線。使用損壞的楔塊可造成不良正時。更換磨損和損壞的楔塊。

正確裝配應當在楔塊表面和凸輪之間或者楔塊背面和缸蓋之間不留有間隙。

并非所有楔塊都有線條；如果楔塊有線條，則線條應當與缸蓋/蓋軌頂部齊平。

對于裝配正確的帶線楔塊來說，以線條位置表示的正時變化很小。

注 : 如果線條對于 CM871 發動機來說過高：

氣門凸輪：不會由于此氣門正時變化量而產生性能問題。應當忽略氣門凸輪楔塊上的線條。

噴油器凸輪：如果存在，可能需要通過實際測量正時來確定潛在的性能問題。查看發動機歷史記錄中有無濾清器堵塞、冒白煙等性能問題。

如果發動機具有這些問題的歷史記錄，并且噴油器楔塊上的線條高于缸蓋罩油軌，則與康明斯公司的相關技術支持部門一起討論接下來的步驟。

注 : 如果線條對于所有其他 15L 發動機（CM871 除外）來說過高：

氣門和噴油正時足以滿足此正時變化量，因此應當忽略線條。

如果靜態噴油正時需要進一步的測量或調整，則采用以下步驟。參考第 6 節中的步驟 006-025。

• 斷開蓄電池。參見設備制造商維修信息。

當在使用所有非剪式齒輪的發動機上設定齒輪側隙時，無需拆卸下蓋。通過檢修孔可將墊片插入下非剪式惰齒輪和可調整惰齒輪之間。檢修孔用塞堵密封。

這有助于將齒輪室蓋塞堵從后部推出。沒有必要拆卸下齒輪室蓋來推出塞堵。

拆卸上部齒輪室蓋。參考第 1 節中的步驟 001-079。

如果需要，拆卸下齒輪室蓋。參考第 1 節中的步驟 001-080。

拆卸氣門凸輪軸齒輪期間，必須卸載噴油器凸輪軸剪式齒輪。要卸載齒輪，必須將兩根齒輪螺栓盡可能擰出，直到足以使剪式齒輪的輪齒對正。

卸載噴油器凸輪軸剪式齒輪。

松開氣門凸輪軸齒輪安裝螺釘和墊圈。

早期生產的發動機氣門凸輪軸齒輪內沒有配備拉拔器孔。對于沒有拉拔器孔的齒輪，必須使用三爪齒輪拉拔器。噴油器和氣門齒輪拉拔器（零件號 3163069）可用于有拉拔器孔的齒輪。

安裝齒輪拉拔器（零件號 3163069）。

完全安裝氣門凸輪軸齒輪安裝螺釘。

擰松螺釘兩圈。

使用齒輪拉拔器，從凸輪軸前端拆下氣門凸輪軸齒輪。

拆下拉拔器。

使用三爪拉拔器時，不要完全拆下凸輪軸齒輪安裝螺栓。螺釘可作為安全抓手，防止齒輪沖出凸輪軸前端。

拆下氣門凸輪軸齒輪安裝螺釘、隔套和氣門凸輪軸齒輪。

利用不起毛的布和溶劑清除凸輪軸前端上的 Loctite™ 殘留物。

拆下噴油器凸輪軸后蓋板。

拆下噴油器凸輪軸剪式齒輪安裝螺釘和墊圈。

安裝齒輪拉拔器（零件號 3163069）。

擰緊噴油器凸輪軸剪式齒輪安裝螺釘。擰松螺釘一圈。

使用齒輪拉拔器，從凸輪軸錐面上拆下噴油器凸輪軸剪式齒輪。

拆下齒輪拉拔器。

拆下螺釘。

拆卸噴油器凸輪軸剪式齒輪。

利用不起毛的布和溶劑清除凸輪軸前端上的 Loctite™ 殘留物。

拆下噴油器凸輪軸后蓋板。

拆下噴油器凸輪軸齒輪安裝螺釘和墊圈。

安裝齒輪拉拔器（零件號 3163069）。

擰緊噴油器凸輪軸齒輪安裝螺釘。擰松螺釘一圈。

使用齒輪拉拔器，從凸輪軸錐面上拆下噴油器凸輪軸齒輪。

拆下齒輪拉拔器。

拆下螺釘。

拆卸噴油器凸輪軸齒輪。

利用不起毛的布和溶劑清除凸輪軸前端上的 Loctite™ 殘留物。

注：拆卸可調整惰輪時，可調整惰輪軸會脫開。

拆下擋板螺釘、擋板、齒輪和可調整惰輪軸。

拆下裝配隔板。

拆卸過程中必須卸載下剪式惰輪。要卸載齒輪，必須將兩根齒輪螺栓盡可能擰出，直到足以使剪式齒輪的輪齒對正。

卸載下剪式惰輪。

拆卸剪式惰輪螺釘。

拆下檔板、齒輪、軸和止推軸承。

拆卸非剪式惰輪螺釘和擋圈。

拆下齒輪、軸和止推軸承。

檢查所有齒輪上的輪齒是否出現穴蝕，嚴重磨損或斷裂。

檢查齒輪的拉拔器孔四周有無裂紋。

更換所有發生穴蝕、嚴重磨損或損壞的齒輪，并且檢查配合齒輪有無相關損壞。

注 : 有兩種齒輪固定墊圈：粉末金屬墊圈和實心加工墊圈。粉末金屬固定墊圈有一個曲面，不得繼續使用。實心加工墊圈有一個平面，如果在檢查期間未發現損壞可以繼續使用。

檢查實心加工齒輪固定墊圈有無裂紋或其他損壞。

如果發現任何損壞，更換齒輪固定墊圈。

檢查下惰輪軸和可調整惰輪軸有無嚴重磨損。

測量惰輪軸外徑。

檢查下惰輪軸孔和可調整惰齒輪軸孔有無嚴重磨損。

測量下惰輪內徑和可調整惰齒輪孔。

注 : ：如果必須更換齒輪襯套，建議購買組裝好的齒輪和襯套。可提供單獨的齒輪襯套，但在安裝到齒輪中時需要對內徑進行最終機加工。

檢查止推軸承有無穴蝕、開裂、擦傷、不均勻磨損或其他損傷。如果發現損壞，更換止推軸承并檢查相應齒輪。

如果拆下，則安裝噴油器凸輪軸和氣門凸輪軸后蓋板。

根據“初始檢查”部分內的說明確認安裝和正確裝配了正確的楔塊。

安裝過程中必須卸載下剪式惰輪。要卸載齒輪，必須將兩根齒輪螺栓盡可能擰出，直到足以使剪式齒輪的輪齒對正。

在止推軸承、軸和下部剪式惰輪上涂抹 Lubriplate ™。

安裝止推軸承、軸和下剪式惰輪。安裝軸時，“TOP”（頂部）字樣（印在軸端）必須朝向發動機頂部。

齒輪擋板上的槽朝向剪式齒輪。

安裝擋板和螺釘。

按星形方式擰緊所有螺釘。

擰緊所有齒輪螺栓，使噴油器下剪式惰齒輪加載。

將 Lubriplate™ 涂抹在止推軸承、軸和下部非剪式惰齒輪上。

安裝止推軸承、軸和下非剪式惰齒輪。安裝軸時，“TOP”（頂部）字樣（印在軸端）必須朝向發動機頂部。

齒輪擋板上的槽朝向剪式齒輪。

安裝擋板和螺釘。

按星形方式擰緊所有螺釘。

注：將隔板用 2 個標準銷定位到缸體上。

安裝裝配隔板。

將 Lubriplate™ 涂抹到隔圈、軸和可調整惰齒輪上。

可以將軸安裝到不同的方位；但這樣就不可能正確設置齒輪側隙。

安裝隔圈、軸和可調整惰齒輪。安裝軸時，“TOP”（頂部）字樣（印在軸的正面）必須朝向發動機頂部。

齒輪擋板上的槽朝向齒輪。

可調整惰齒輪采用松馳安裝，因為在稍后的正時過程中，它將移動到其最終位置。

安裝擋板和螺釘。用手擰緊螺釘，然后擰松螺釘“一道”，即 60 度。

安裝過程中必須卸載噴油器凸輪軸剪式齒輪。要卸載齒輪，必須將兩根齒輪螺栓盡可能擰出，直到足以使剪式齒輪的輪齒對正。

將一薄層 Loctite™ 609（零件號 3823718）涂敷在凸輪軸齒輪的內徑上。

噴油器凸輪軸非剪式齒輪要與凸輪軸前端錐面完全貼合。若過松，齒輪將在凸輪軸前端面上轉動。

在凸輪軸前端錐面上安裝噴油器凸輪軸剪式齒輪，但不要安裝過緊。

噴油器凸輪軸剪式齒輪的裝配墊圈直徑大于氣門凸輪軸裝配墊圈的直徑。

安裝裝配墊圈和螺釘。

用手擰緊螺釘， 然后擰松螺釘“一道”，即 60 度。

此時噴油器凸輪軸剪式齒輪仍是松安裝，以便正確定位可調整惰齒輪。

不要座合齒輪。

將一薄層 Loctite™ 609（零件號 3823718）涂敷在凸輪軸齒輪的內徑上。

噴油器凸輪軸非剪式齒輪要與凸輪軸前端錐面完全貼合。若過松，齒輪將在凸輪軸前端面上轉動。

在凸輪軸前端錐面上安裝噴油器凸輪軸非剪式齒輪，但不要安裝過緊。

噴油器凸輪軸非剪式齒輪的裝配墊圈直徑大于氣門凸輪軸裝配墊圈的直徑。

安裝裝配墊圈和螺釘。

用手擰緊螺釘， 然后擰松螺釘“一道”，即 60 度。

此時噴油器凸輪軸非剪式齒輪仍是松安裝，以便將可調整惰輪完全安裝好。

不要座合齒輪。

將一薄層 Loctite™ 609（零件號 3823718）涂敷在凸輪軸齒輪的內徑上。

氣門凸輪軸齒輪要與凸輪軸前端錐面完全貼合。如果過松，齒輪將在凸輪軸前端面上轉動。

在凸輪軸前端錐面上安裝氣門凸輪軸齒輪，但不要安裝過緊。

氣門凸輪軸的裝配墊圈直徑小于噴油器凸輪軸剪式齒輪裝配墊圈的直徑。

安裝裝配墊圈和螺釘。

用手擰緊螺釘， 然后擰松螺釘“一道”，即 60 度。

注：此時氣門凸輪軸齒輪仍是松安裝，以便將可調整惰輪完全安裝好。

不要座合齒輪。

此側隙步驟適用于剪式噴油器凸輪軸齒輪和下惰齒輪，以及非剪式噴油器凸輪軸齒輪和剪式下惰齒輪。

進行此步驟過程中仍必須卸載噴油器凸輪軸剪式齒輪。要卸載齒輪，必須將兩根齒輪螺栓盡可能擰出，直到足以使剪式齒輪的輪齒對正。

如圖所示，在可調整惰齒輪和寬（后側）噴油器凸輪軸剪式齒輪之間的齒輪嚙合處插入一個墊片（0.25 mm [0.010 in]）。

注 : 針對含有非剪式噴油器凸輪軸齒輪和剪式下惰齒輪發動機的齒輪側隙設定步驟同樣適用于使用兩種剪式齒輪的發動機。

僅用手壓，使可調整惰齒輪向發動機中心移動（嚙合），使墊片任一側均無間隙。

進行此步驟時，凸輪軸上的 2 個凸輪軸齒輪應有略微的旋轉。

推入和拔出墊片時應感覺到輕微的阻力。

當在使用所有非剪式齒輪的發動機上設定齒輪側隙時，無需拆卸下部前蓋。通過檢修孔可將墊片插入下非剪式惰齒輪和可調整惰齒輪之間。檢修孔用塞堵密封。塞堵可從后側推出，無需拆下齒輪室蓋。

在拆下下齒輪室蓋后將顯示下列步驟。

如圖所示，在可調整惰齒輪和噴油器凸輪軸齒輪之間的嚙合處插入 0.25 mm [0.010 in] 的墊片。

如圖所示，在可調整惰齒輪和下非剪式惰齒輪之間的嚙合處插入 0.25 mm [0.010 in] 的墊片。

僅用手壓，移動可調整惰齒輪，以使輪齒和墊片的任一側之間均無間隙。

進行此步驟時，凸輪軸上的 2 個凸輪軸齒輪應有略微的旋轉。

推入和拔出墊片時應感覺到輕微的阻力。

使可調整惰輪保持在正確位置，擰緊可調整惰輪裝配螺釘。

取下塞尺。

擰緊所有齒輪螺栓，使噴油器凸輪軸剪式齒輪加載。

進行此步驟時，氣門凸輪軸齒輪在氣門凸輪軸上應有略微轉動。

擰緊噴油器凸輪軸剪式齒輪固定螺釘。

松開螺釘 360 度，并用扭矩加角度法再次擰緊。

僅用手壓，順時針旋轉噴油器凸輪軸齒輪，直到齒輪系無側隙。在曲軸齒輪和噴油器凸輪軸齒輪的輪齒之間會發生接觸。

擰緊噴油器凸輪軸非剪式齒輪固定螺釘。

松開螺釘 360 度，并用扭矩加角度法再次擰緊。

擰緊氣門凸輪軸剪式齒輪固定螺釘。

僅用手壓，逆時針旋轉氣門凸輪軸齒輪，直到噴油器凸輪軸齒輪之間無側隙。在噴油器凸輪軸齒輪和氣門凸輪軸齒輪的輪齒之間會發生觸碰。

擰緊氣門凸輪軸非剪式齒輪固定螺釘。

在所有齒輪系上涂敷干凈的15W-40機油。

通過下齒輪室蓋上的檢修孔潤滑下惰齒輪和曲軸。

拆下噴油器和氣門凸輪軸正時楔。

猛烈地向上拉動是拆卸楔塊最有效的方法。

拆下曲軸鎖銷并安裝塞堵。

• 安裝上部齒輪室蓋。參考第 1 節中的步驟 001-079。
• 安裝下齒輪室蓋。參考第 1 節中的步驟 001-080。

• 安裝搖臂室蓋板和密封墊。參考第 3 節中的步驟 003-011。
• 如果冷卻液、機油、過多燃油或過多黑煙進入排氣系統，則必須檢查后處理系統。參考第 14 節中的步驟 014-013。
• 運轉發動機，檢查有無泄漏。

• 連接蓄電池。參見設備制造商維修信息。

排放機油。參考步驟 007-037。

拆下油底殼。參考步驟 007-025。

拆下機油吸油管。參考步驟 007-035。

拆下10根螺栓和缸體加強板。

安裝缸體加強板和10根螺栓。擰緊螺釘。

安裝機油吸油管。參考步驟 007-035。

安裝油底殼。參考步驟 007-025。

加注潤滑系統。參考步驟 007-037。

向發動機加注機油。參考步驟 007-037。

運轉發動機直到溫度達到 82°C [180°F]，檢查冷卻液是否泄漏。