英國珀金斯勞斯萊斯威爾信全系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)常見故障處理方法

英國珀金斯勞斯萊斯威爾信柴油發(fā)電機(jī)組常見故障處理方法

整機(jī)

 

啟動(dòng)故障柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但不能著機(jī)或柴油機(jī)啟動(dòng)著機(jī)20秒后停止

1、檢查燃料油位。

2、檢查燃料控制磁吸（FCS）接線及在FCS上的電壓。

3、檢查在交流發(fā)電機(jī)一側(cè)的保險(xiǎn)絲F1 F2 F3

4、檢查燃料管道及過濾器是否堵塞。

5、如果在排氣系統(tǒng)有白煙，說明燃油已進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，但柴油機(jī)不著車，需進(jìn)一步查閱

6、如外界環(huán)境溫度低，如有熱啟動(dòng)，請用上。

7、檢查從印刷電路板或控制器到燃料控制磁吸的電壓輸出，如無電壓出現(xiàn)，換印刷電路板或控制器。

因高溫停機(jī)HIGI TEMP，F(xiàn)AULT LAMP

故障（高水溫故障）

1、檢查柴油機(jī)是否過載。

2、檢查散熱器有無堵塞。

3、檢查風(fēng)扇皮帶松緊。

4、檢查外界溫度是否合乎發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)范圍。

5、柴油機(jī)冷卻后，檢查冷卻水位，切勿在未冷卻的柴油機(jī)加入大量凍水，這樣會(huì)對柴油機(jī)造成嚴(yán)重破壞。

6、一旦故障排除，把控制旋鈕旋到“O”位或把控制開關(guān)旋到stop使故障報(bào)警復(fù)位。

7、在不加載的情況下開機(jī)10分鐘，斷路器開關(guān)切斷負(fù)載。

因低油壓，停車LOW    OIL

PRESSURE   故障

1、檢查機(jī)油油位。

2、參閱《柴油機(jī)使用手冊》。

3、用測試儀表檢查油壓開關(guān)，如有問題，更換。

4、一旦故障排除，把鑰匙啟動(dòng)開關(guān)旋到“O”位或把控制開關(guān)旋到stop使故障報(bào)警復(fù)位。

因超速導(dǎo)致柴油機(jī)停車OVER  SPEED

故障（超速故障）注意：在緊急停機(jī)前按鈕按下后，

OVER SPEED（超速）指示燈會(huì)亮，雖然實(shí)際并無超速發(fā)生。緊急停止和任何遙控器的STOP按鍵均應(yīng)在故障可消除前復(fù)位

1、檢查調(diào)速器調(diào)整桿有無移動(dòng)，如有，校正

2、如果裝有電子調(diào)速器，檢查連桿活動(dòng)無阻，如有必要調(diào)整之。

3、更換印刷電路板。

4、一旦排除故障，把控制開關(guān)旋到STOP使故障復(fù)位。

潤滑油溫度過高而停機(jī)HIGH LUBE

OIL TEMP故障（高機(jī)油溫故障）

1、在散熱器冷卻后，檢查冷卻液水位。

2、檢查機(jī)油油位。

3、檢查有無按正確的保養(yǎng)步驟進(jìn)行保養(yǎng)

4、一旦排除故障，把控制開關(guān)旋到STOP使故障復(fù)位。

冷卻液水位低而發(fā)動(dòng)機(jī)停車LOW

COOLANT，LEVEL故障

（低冷卻水位故障）

1、讓柴油機(jī)冷卻。

2、檢查冷卻液水位，如果需要注入冷氣混合液，切勿在未冷卻的柴油機(jī)加入大量凍水，這樣對柴油機(jī)構(gòu)成嚴(yán)重破壞。

3、檢查散熱器，柴油機(jī)及管子有無泄漏，需要時(shí)修理。

4、一旦故障排除，把控制開關(guān)旋到“STOP”使故障復(fù)位。

發(fā)動(dòng)機(jī)因燃料油位低而停機(jī)LOW FUEL

LEVEL（低燃油液位故障）

1、檢查日用油箱的燃料位，如需要請加油。

2、檢查輸油系統(tǒng)，一旦故障排除，把控制開關(guān)旋到STOP使故障報(bào)警復(fù)位。

速度不夠而停車UNDER—SPEED（欠速故障）

1、檢查柴油機(jī)是否過載。

2、檢查燃料供應(yīng)是否充足。

3、檢查調(diào)速器調(diào)速桿有無移位，如有，調(diào)好。

4、如果電子調(diào)速器有連桿，檢查是否活動(dòng)無阻，如有需要調(diào)整之。

5、將控制開關(guān)旋至STOP清楚故障及再次啟動(dòng)機(jī)組。

6、檢查控制屏儀表看交流發(fā)電機(jī)是否再正確電壓運(yùn)轉(zhuǎn)。

7、再柴油機(jī)運(yùn)行使調(diào)準(zhǔn)柴油機(jī)的速度。

電壓過高而停機(jī)OVER—VOLTAGE

(過電壓故障)

1、將加在交流發(fā)電機(jī)上的負(fù)載斷開，將出口斷路器分閘，把控制開關(guān)旋到STOP清楚故障及再次啟動(dòng)機(jī)組。

2、檢查控制屏電壓顯示上如電壓正常，檢查負(fù)載確保是非電容性的。

3、如果電壓仍高，并不能調(diào)低到正常值用電壓調(diào)整器來調(diào)整。再查閱《交流發(fā)電機(jī)使用手冊》

電壓過低而停機(jī)UNDER—VOLTAGE（低電壓故障）

1、將加在交流發(fā)電機(jī)上的負(fù)載斷開，將出口斷路器分閘，把控制開關(guān)旋到STOP清楚故障及再次啟動(dòng)機(jī)組。

2、檢查控制屏電壓顯示，如電壓正常檢查負(fù)載情況（確保不會(huì)超負(fù)載）

3、如蓄電池電壓低，并不能調(diào)高到正常值。用電壓調(diào)整電位器來調(diào)整，然后用儀表檢查交流電機(jī)終端輸出，如電壓正常則檢查控制線。

4、檢查自動(dòng)穩(wěn)壓器。

發(fā)動(dòng)機(jī)因接地故障EARTH-FAULT（接地保護(hù)故障）

1、檢查所有電纜電線看看有無接地不良或接地短路。

2、檢查交流發(fā)電機(jī)線圈，參閱《交流發(fā)電機(jī)使用手冊》。

3、當(dāng)故障排除后，把控制開關(guān)旋到STOP清楚故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)因接地漏電故障而停電EARTH-LEAKAGE（接地漏電故障）

1、檢查外界電纜和電線。

2、再故障未排除之前切勿再啟動(dòng)。

3、當(dāng)故障被排除后，把控制開關(guān)旋到STOP清楚故障。

蓄電池電壓低警報(bào)LOW-BATTERY-VOLTAGE低蓄電池電壓警報(bào)

1、檢查蓄電池電壓12V蓄電池至少有12V，24V蓄電池至少有24V。

2、如發(fā)電機(jī)組靜止時(shí)蓄電池電壓低則將蓄電池拆離并用另外一個(gè)充電機(jī)充電或運(yùn)行柴油機(jī)充電。

3、如蓄電池電壓低，但發(fā)電機(jī)組再運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)充電機(jī)不充電，停機(jī)檢查風(fēng)扇皮帶。

4、如風(fēng)扇皮帶不松，則檢查柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)充電機(jī)。

5、如蓄電池不能充電，則需更換蓄電池。

不再自動(dòng)模式的報(bào)警NOT IN AUTO不再自動(dòng)模式報(bào)警

1、檢查控制模式是否在“自動(dòng)”位置。

2、檢查緊急停機(jī)按鈕是否已松開復(fù)位。

3、檢查斷路開關(guān)是否已接通。

4、一旦報(bào)警原因查明，按下LAMP TEST，鈕熄滅故障燈。

接近柴油機(jī)高溫報(bào)警APPR OA—CHING HIGH  ENGING  TEMP（接近高水溫報(bào)警）

1、檢查柴油機(jī)是否超載。

2、檢查散熱器及通風(fēng)系統(tǒng)有無堵塞。

3、檢查周圍環(huán)境溫度是否處于發(fā)電機(jī)組合適的工作設(shè)計(jì)溫度范圍內(nèi)。

4、如果上面都無問題，減載并立即停機(jī)，檢查風(fēng)扇皮帶松緊。

5、查閱《柴油機(jī)使用手冊》。

6、當(dāng)原因查明后，按LAMP TEST鈕熄滅故障燈

接近油壓低報(bào)警APPR OA—CHING  LOW OIL  PRESSURE（接近低油壓報(bào)警）

1、盡快停機(jī)，檢查機(jī)油量。

2、參閱《柴油機(jī)使用手冊》。

3、當(dāng)原因查明后，故障排除按LAMP TEST鈕熄滅報(bào)警燈。

蓄電池充電器充電失敗BATTERY  CHARGER  FAILURE(蓄電池充電失敗報(bào)警)

1、檢查機(jī)組充電器是否已啟動(dòng)和有無輸出。

2、按照蓄電池電壓低檢查方法進(jìn)行。

燃油油位低報(bào)警LOW FUELLEVEL（低燃油液位警報(bào)）

1、檢查日用油箱的燃油量，有需要時(shí)添加燃油。

發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無電壓產(chǎn)生交流電壓表上

無電壓顯示

1、檢查電壓表選擇開關(guān)是否打在OFF位。

2、檢查保險(xiǎn)絲F1 F2和F3，通常裝在交流發(fā)電機(jī)終端盒。

3、用另外的電壓表來測量交流發(fā)電機(jī)的終端電壓，如正常則檢查發(fā)電機(jī)的控制線的接線。檢查電壓表，如有需要更換一個(gè)。

4、檢查AVR穩(wěn)壓板和旋轉(zhuǎn)二極管，參閱《交流發(fā)電機(jī)使用手冊》。

5、檢查柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

發(fā)電機(jī)組不向負(fù)載供電發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)，但負(fù)載上無供電

1、檢查空氣開關(guān)是否在合閘位置（手柄向上）。

2、檢查發(fā)電機(jī)組是否產(chǎn)生交流電壓，如無，按上表故障檢查。

發(fā)電機(jī)組不能手動(dòng)停機(jī)在關(guān)機(jī)后發(fā)電機(jī)仍再運(yùn)轉(zhuǎn)

1、檢查匙開關(guān)和控制開關(guān)的位置是否合適。

2、檢查燃油控制電磁閥（FXS），如有必要更換。

發(fā)電機(jī)組的組成（三個(gè)部分：A、引擎，B、發(fā)電機(jī)，C、控制裝置）

A、

發(fā)動(dòng)機(jī)引擎

包括3.1524、1000、2000、3000、4000等系列，其中1000、2000系列部分或全部將升級為電噴機(jī)組，威爾信的目標(biāo)是將所有機(jī)組都升級為電噴機(jī)組以符合歐洲二號排放標(biāo)準(zhǔn)。

B、

發(fā)電機(jī)

法國利萊森瑪生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速為1500r/min，二極、三線四相制，中性線直接接地，AVR（電壓穩(wěn)壓器）控制電壓。

C、

控制裝置

主要作用是對發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)進(jìn)行全部控制，例如：水溫、油壓、電壓等

三、

發(fā)動(dòng)機(jī)（引擎）

下面主要講解：（1）基本工作原理（2）排氣系統(tǒng)（3）燃油系統(tǒng)（4）冷卻系統(tǒng)（5）啟動(dòng)系統(tǒng)（6）潤滑系統(tǒng)

（1） 基本工作原理

A、

吸氣沖程：將空氣及燃油吸入汽缸中，并使之充分混合

B、

壓縮沖程：將燃油混合氣進(jìn)行壓縮，一般壓縮為16左右

C、

做功沖程：將混合氣體壓縮到一定比例，溫度升高到400℃以上，混合氣體自行燃燒（爆炸過程）

D、

排氣沖程：將燃燒后的廢氣排出機(jī)體（排煙溫度為400-500℃）

（2）排氣系統(tǒng)

機(jī)組運(yùn)行后一般為自行吸氣排氣。但為了提高效率及燃燒的利用率，威爾信機(jī)組基本采用渦輪增壓系統(tǒng)，就是利用機(jī)組排放的廢氣，利用增壓器將吸入的空氣進(jìn)行壓縮，以提高吸氣沖程中氧氣的含量提高燃料利用率和增加功率。

（3）燃油系統(tǒng)

威爾信電機(jī)組，小于880KW以下的機(jī)組一般都帶有可供6-8小時(shí)的燃油箱。燃油經(jīng)低壓油泵吸入到濾清器將燃油中的雜質(zhì)及水分過濾，再經(jīng)過高壓油泵增壓按時(shí)按量噴入汽缸中進(jìn)行燃燒。

A、

機(jī)械調(diào)速：經(jīng)過機(jī)械飛輪式相應(yīng)裝置調(diào)節(jié)噴油量以達(dá)到控制轉(zhuǎn)速的目的

B、

電子調(diào)速：通過測定主軸的轉(zhuǎn)速來微調(diào)轉(zhuǎn)速使之始終達(dá)到1500r/min,而不論其是帶載還是不帶載。

燃油的標(biāo)號一般使用0#柴油，冬季根據(jù)機(jī)房條件不同，4℃以下建議用-10#柴油，原因，因?yàn)槎静裼蜋C(jī)不好啟動(dòng)。

（4）冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)使機(jī)體及內(nèi)部保持在104℃以下，否則易產(chǎn)生抱缸等故障，影響使用壽命，柴油機(jī)在使用過程應(yīng)保持在80℃-90℃之間為最佳，溫度過低不易啟動(dòng)，并對帶載能力有限制，溫度過高對機(jī)體有損傷。

為達(dá)到上述目的，冷卻系統(tǒng)分為大循環(huán)和小循環(huán)。機(jī)組啟動(dòng)初期，大循環(huán)關(guān)閉，小循環(huán)啟動(dòng)，目的是機(jī)體能夠迅速升溫。當(dāng)溫度達(dá)到一定高度時(shí)，關(guān)閉小循環(huán)開啟大循環(huán)使機(jī)體溫度降低，當(dāng)熱平衡達(dá)到一定程度后，保持此平衡，使機(jī)組處于最佳溫度。而控制此平衡的為調(diào)節(jié)閥（節(jié)流閥），此為自動(dòng)調(diào)節(jié)，不需人為控制。當(dāng)機(jī)組發(fā)生高水溫報(bào)警時(shí)，可以檢查冷卻液水平，是否超載及節(jié)流閥是否損壞。一般溫度下，60℃節(jié)流閥開始打開，95℃完全打開。

（5）潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)的目的：給所有運(yùn)動(dòng)幅之間減小摩擦系統(tǒng)，包括齒輪間、缸套與汽缸之間，窩輪增壓器轉(zhuǎn)軸-曲柄軸承等等。

一般工作原理：經(jīng)過油泵將潤滑油加壓到一定程度（應(yīng)過濾清器、油冷器）一般為4-6bar,通過管道分流到不同的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤滑，最后回到油底殼進(jìn)行冷卻。潤滑油最佳工作溫度為90℃-105℃。溫度過低精度加大，將阻礙運(yùn)動(dòng)（冬季啟動(dòng)困難方面之一），溫度過高精度降低，潤滑效果降低，因而日常使用中應(yīng)注意記錄壓力值，若發(fā)現(xiàn)油壓有1 bar以下的下降，應(yīng)考慮更換柴油機(jī)及濾清器。

（6）啟動(dòng)系統(tǒng)

發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)一般為電池帶動(dòng)一直流電機(jī)將發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速達(dá)到450r/min以上以啟動(dòng)機(jī)組。

四、

發(fā)電機(jī)

結(jié)構(gòu)類似于一般異步發(fā)電機(jī)，物理原理為導(dǎo)線切割磁力線產(chǎn)生電壓及電流，它原理與電動(dòng)機(jī)相反，電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，而發(fā)電機(jī)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，剛才講了產(chǎn)生電壓需要運(yùn)動(dòng)和磁場線，運(yùn)動(dòng)由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生，而磁力線或磁場由誰產(chǎn)生呢？

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)初期，由于發(fā)電機(jī)有剩磁，產(chǎn)生一個(gè)很小的電流將此電流整流，利用直流電產(chǎn)生一個(gè)較大電流，周而復(fù)始就產(chǎn)生一個(gè)大的電壓，而當(dāng)電壓達(dá)到我們所需的電壓時(shí)，我們將整流電流穩(wěn)定，這樣我們能得到一個(gè)恒久而穩(wěn)定的電壓，將此電壓輸出即可。而此過程很快不到一秒種即可完成，而完成此功能的裝置為電壓穩(wěn)定器，我們稱AVR。

發(fā)電機(jī)一般工作穩(wěn)定，故障率很低。主要故障為AVR損壞，具體表現(xiàn)為無電壓輸出。

五、

控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)的故障最高，應(yīng)特別注意。平常應(yīng)經(jīng)常熟悉控制原理圖。最簡單的控制系統(tǒng)是控制發(fā)電機(jī)水溫、機(jī)油壓力和發(fā)電機(jī)電壓。當(dāng)水溫過高、機(jī)油壓力過低及發(fā)電機(jī)無電壓輸出時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)出：高水溫報(bào)警、低油壓報(bào)警及啟動(dòng)失

敗報(bào)警，并立即停車。

現(xiàn)階段隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)電機(jī)組的技術(shù)水平主要表現(xiàn)在控制系統(tǒng)上，而最終的發(fā)展方向是無人值守，并可以在世界各地通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀況，現(xiàn)階段基本達(dá)到這一水平。

威爾信的控制裝置，基本上是采用美國的技術(shù)，因?yàn)槊绹臼峭栃诺拇罄习宀⑶颐绹诳刂品矫骖I(lǐng)導(dǎo)世界潮流。

具體的個(gè)部分功能將根據(jù)實(shí)物具體講解。

六、

自啟動(dòng)功能

自啟動(dòng)功能的工作原理是通過一裝置檢測市電的狀況，如發(fā)現(xiàn)下列情況無市電，市電電壓高低超出規(guī)定范圍，或市電缺相等故障，此裝置將向發(fā)電機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)信號。當(dāng)這一裝置檢測市電正常時(shí)，將取消啟動(dòng)信號使發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這一裝置為自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜（ATS）。其中十個(gè)電位器可調(diào)節(jié)，電壓及多種轉(zhuǎn)換時(shí)間延時(shí)。包括：市電及油機(jī)電的范圍調(diào)整、市電檢測時(shí)間、轉(zhuǎn)換過程時(shí)間、油機(jī)延時(shí)啟動(dòng)時(shí)間、市電再轉(zhuǎn)換時(shí)間及油機(jī)冷卻時(shí)間。這些電位器出廠時(shí)已調(diào)好，客戶不能自行調(diào)整。

七、

發(fā)電機(jī)組使用注意事項(xiàng)：

A、

開機(jī)前的工作：

a 檢查電池電壓及容量

b 檢查機(jī)油油位，可通過油尺檢查油的多少及柴油多少及機(jī)油質(zhì)量。若少可添加、若質(zhì)量較差應(yīng)考慮更換。

c檢查柴油油位，若不多，應(yīng)考慮加滿

d檢查冷卻液的水位

e檢查各管道有無泄露，若有應(yīng)及時(shí)擰緊

f檢查各接線及保險(xiǎn)是否良好

B、

啟動(dòng)后應(yīng)注意：

a檢查油壓情況并記錄油壓

b檢查電壓輸出是否正常

c檢查各電流是否超載

d檢查水溫的上升是否均勻

e注意發(fā)電機(jī)組有無異常聲音

f觀察排煙情況，當(dāng)剛啟動(dòng)機(jī)組時(shí)或冬季氣溫較低時(shí)，煙濃度較大，這是正常現(xiàn)象；隨著油機(jī)溫度的升高，濃度會(huì)越來越小直至正常。

C、

關(guān)機(jī)時(shí)應(yīng)注意：

a停機(jī)時(shí)是否平穩(wěn)，可能有一振動(dòng)，也屬正常。原因是某一部件產(chǎn)生共振。

八、

日常保養(yǎng)

日常保養(yǎng)機(jī)組外整潔，清除灰塵利于機(jī)組降溫；使用質(zhì)量較好的柴油；按要求更換冷卻液及機(jī)油。

冷卻液：第一次使用時(shí)，第一年需更換冷卻液；以后每兩年更換一次。

機(jī)油及三濾的更換：第一次使用50小時(shí)更換一次。以后每使用200-300小時(shí)或一年更換一次。

若長時(shí)間放置或不使用，使用前也應(yīng)更換一次三濾。平常應(yīng)每月開機(jī)兩次，保持15分鐘或者20分鐘，目的是潤滑機(jī)組，另外可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，試機(jī)應(yīng)作好記錄以備查。

電池一般使用時(shí)間為3-5年，注意觀察電池液面，少時(shí)可添加補(bǔ)充液或蒸餾

水。

使用半年后，打開發(fā)電機(jī)上蓋，用吸塵器清洗灰塵，注意不要碰到任何部件。

當(dāng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜有故障時(shí)，可手動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組，并用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)空氣開關(guān)，用手動(dòng)方式轉(zhuǎn)換油機(jī)電及市電的轉(zhuǎn)換。并檢查保險(xiǎn)有損壞的嗎？若沒有應(yīng)電話通知我們。

在如下情況請注意：當(dāng)市電電壓波動(dòng)較大時(shí)，波動(dòng)幅度超過50伏時(shí)，可能導(dǎo)致ATS認(rèn)為市電不合格，頻繁啟動(dòng)機(jī)組，此時(shí)應(yīng)將機(jī)組開關(guān)處于斷開位置，停電后用手動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組。