威爾信遜發電機組258-9753 9754 9755 9756EIM模塊啟動失敗與正常運行過程

啟動失敗與正常運行過程
如果在“啟動馬達切換延時電路”的延時時間內，發動機還無法達到啟動轉速，此時“啟動馬達切換延時電路”向Q1輸出電壓，Q1導通，Q1的輸出端和輸出低電平，即向CON2/3端口發出低位開關信號；同時“啟動馬達切換延時電路”的輸出也加到“‘非’門電路的輸入端， “‘非’門電路”輸出電壓為低電平，該電平加到Q3的基極，Q3關斷，使啟動繼電器R3釋放，觸點R3/1斷開，輸出端口CON1/1沒有電壓輸出，啟動馬達電磁開關失壓釋放、啟動馬達退出與飛輪的嚙合狀態，L1熄滅以指示“啟動馬達工作”端口沒有電壓輸出。

正常運行過程
發動機的轉速傳感器MPU通過感應飛輪轉速，將發動機轉速轉化為電壓信號通過CON2/4端口輸入EIM模塊中的“轉速比較電路”。如果轉速超過預定啟動轉速，“轉速比較電路”的“啟動探測信號”端口便向“啟動馬達切換延時電路”輸出電壓信號，“啟動馬達切換延時電路”的輸出信號加到“‘非’門電路”的輸入端，從而使“‘非’門電路”輸出為低點平，Q3關斷，啟動繼電器R3釋放，其觸點R3/1斷開，CON1/1端口沒有電壓輸出，啟動馬達停止工作退出與飛輪的嚙合狀態，L1同時熄滅，指示“啟動馬達工作”端口沒有電壓輸出；此時，“轉速比較電路”的“發動機正常啟動”端口便輸出電壓，使Q1輸入為高電平而（負極）導通，由CON2/3端口輸出低位開關信號，因此控制屏的相應接收端口通過該端口對地導通，即接收到“發動機正常啟動”信號。在該過程中，啟動馬達退出與飛輪嚙合轉動的工作狀態，而油門電磁閥則始終保持吸合的工作狀態。

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